Tipos de motos que encuentras en el mercado

La cantidad de motos disponibles en el mercado es asombrosa. Incluso si tienes una idea básica de para qué deseas usar la motocicleta, hay una variedad increíble de tipos de ellas que pueden adaptarse a la tarea.

Si llevas algún tiempo siendo motero, es posible que estés listo para cambiar o actualizar tu motocicleta por un motor más grande o un tipo de modelo completamente diferente. Todo el mundo empieza por el mismo principio; cuándo decide cambiar de moto y a qué tipo es una elección personal. Una vez más, la combinación de motocicletas disponibles para actualizar es asombrosa. 

Aquí hay un desglose de los distintos tipos de motocicletas que existen y una recomendación sólida en la que pensar para cada una:

  • Estándar: El tipo estándar de motocicleta es un favorito común porque tiene un diseño simple y es adecuado para todos los propósitos. Tiene variaciones desde 125 cc hasta 1000 cc y se puede colocar con equipaje, una bolsa de depósito, un asiento diferente, y es una buena primera motocicleta para manejar. Normalmente no viene con un gran carenado en la parte delantera, si es que tiene uno. La ergonomía es bastante neutra, ya que no se inclina demasiado hacia adelante ni hacia atrás. La altura del asiento generalmente está en el rango más corto a medio y generalmente puede adaptarse a casi todos cómodamente.
  • Crucero: El crucero, también apodado chopper, fue diseñado para navegar, de ahí cómo obtuvo su nombre. Por lo general, tiene un asiento un poco más bajo, lo que la convierte en una buena motocicleta para «pasear» por la ciudad, pero con un poco de equipaje adicional, puede ser un buen conductor de fin de semana. Los tamaños del motor nuevamente son bastante variados, desde un motor de pequeña cilindrada hasta 1,000 cc o más, dependiendo de la marca. Puede que te sientas más como si estuvieras sentado en un crucero que en él, pero es una gran opción tanto para conductores nuevos como experimentados.
  • Sport: El género deportivo de las motocicletas está diseñado para la velocidad y la agilidad con una ergonomía inclinada hacia adelante lista para tomar algunas curvas mientras se conduce. Una de las mayores diferencias con una motocicleta tipo Sport es su peso. Por lo general, son una de las motocicletas más ligeras hechas de mucho aluminio y materiales más ligeros para aumentar la maniobrabilidad de lado a lado. La altura del asiento suele estar en el extremo más alto para poder inclinar más la motocicleta sin raspar las estriberas o los carenados. Los pasajeros más bajos pueden estar de puntillas con la altura del asiento más alta. 
  • Touring: El tipo de motocicleta Touring es típicamente más grande que la mayoría de las otras motocicletas y está diseñado para tener las comodidades para viajar a campo traviesa para ver las playas en ambas costas. Ofrecen una gran cantidad de espacio de almacenamiento con una ergonomía sencilla que le permite viajar durante horas a la vez. Tendrán los carenados más grandes para bloquear el viento y el clima mientras conducen. Los tamaños de los motores suelen ser grandes para poder mantener la velocidad de la carretera y transportar una gran cantidad de equipo adicional y ropa adicional. 
  • Touring Sport: Las motocicletas Sport Touring son una sólida mezcla entre la Sport y la Touring, tal como sugiere su nombre. Suelen tener un asiento más alto que una motocicleta Touring y tienen mejores opciones de equipaje que las motocicletas Sport para transportar equipo adicional en los viajes más largos. Combinan bien ambos estilos y con el equipo adecuado pueden hacerlo todo entre viajes rápidos con amigos o algunos de los viajes por carretera más largos en los que ha estado pensando. Los tamaños de motor suelen ser de rango medio a algunos de los más grandes disponibles. Simplemente use su mejor criterio para determinar qué tamaño necesita que se adapte mejor a su estilo de conducción.
  • Dual Sport: Los Dual Sport están pensados ​​para ir a cualquier parte y hacer cualquier cosa. Traen las características de carretera de luces y una bocina, pero tienen una suspensión todoterreno más agresiva y posibles neumáticos todoterreno nudosos. La altura del asiento es generalmente un poco más alta para navegar por las carreteras secundarias y los caminos fuera de lo común que puede encontrar en las carreteras secundarias. Por lo general, tienen opciones de almacenamiento limitadas del concesionario, pero se pueden equipar con una serie de bolsas adicionales para llevar bastante equipo para una buena aventura de campamento de fin de semana. 
  • Scooter: Algunos pueden argumentar que un Scooter no es una motocicleta real, pero ciertamente pueden llevarlo con seguridad y estilo como sus hermanos mayores. Los scooters son más adecuados para un área metropolitana que no incorpora velocidades de autopista. Son livianos y cercanos al suelo, lo que los hace fáciles de navegar por las calles de la ciudad sin tener que moverlos todo el día. Vienen en varios tamaños, desde 50 cc hasta 500 cc y tendrán la potencia suficiente para desplazarse por sus desplazamientos o una noche divertida en la ciudad. Ofrecen un carenado más pequeño con almacenamiento limitado para algunos artículos que los hacen ideales para pasear.
  • Ciclomotor: Algunos pueden preguntarse si el ciclomotor debería llamarse scooter o ser una subcategoría del scooter, pero es técnicamente diferente. El ciclomotor tiene un cuadro más ligero basado en el estilo de una bicicleta y un motor más pequeño (50 cc o menos) o incluso un motor eléctrico en lugar del motor. Son livianos y de potencia limitada, pero tienen un toque retro. Ofrecen un almacenamiento mínimo o nulo y también carenados limitados o nulos para bloquear el viento y el clima.
  • Off Roud: Las motocicletas todoterreno son exactamente lo que parecen: para ir donde ningún hombre ha estado antes. Tienen alturas de asiento más altas para acomodar un cepillo más profundo y una suspensión alta que puede soportar algunos golpes en el camino. Por lo general, no tendrán luces ni señales de giro, por lo que probablemente serán remolcados al lugar de conducción del fin de semana. La mayoría son bastante ligeras y están listas para recorrer los senderos traseros durante todo el fin de semana.